肖磊：未来全球最大的公司能有多大？可能会是谁？
最近全球商业市场最重大的信息，是马斯克旗下的无方向盘、无刹车踏板、无后视镜等的纯无人驾驶网约车的投运。
可以预期的是，尽管在投运前期很大的概率会遭遇各种问题，也会有很多人希望这一方向早点失败，可能更希望美国地方政府尽早加强监管扼杀这一技术的运营，但我可以肯定的说，这只是大趋势的开始。
当然，我这里不是要跟大家推荐投资标的，仅仅是对未来技术演进和商业变革的探讨。我们往往警惕于投资者可能会被骗，试图站在道德和认知高地教育投资者，但往往比投资者更无知的，是那些把投资者当成无知者的人。因为短期看，任何市场都可以欺骗投资者，但长期来说，到底谁在欺骗投资者，市场会给出非常明确的答案。
那是不是说，纯无人驾驶网约车，这一技术主导的交通时代，将成为未来全球最大的商业模式呢？尽管特斯拉的市值已经相当于全球其他汽车企业的总和，但这依然不是我认为的未来全球最大的技术和商业模型，我之所以率先提到纯无人机驾驶的技术与商业，仅仅是要引出更深入的一个技术和商业问题。
早在十年之前，马斯克和特斯拉技术团队，就已经坚信纯无人驾驶一定会到来了，那个时候包括谷歌等也都投身到对无人驾驶技术的开发当中了。因此，仅仅在无人驾驶技术已经实现的时候，再去强调这一技术的伟大，实际上也没有太大的预测性意义，因为这一技术已经成为不可阻挡的发展趋势，强调已经存在的现实，并没有什么难度，不值得专门思考和讨论，只是一个相信与否的个人选择问题。
在马斯克的纯无人驾驶网约车CyberCab投运之后，大家的关注点是体验和适应性，以及跟现有城市管理等发生的冲突与舆论影响，但实际上这里面，有一个非常重大的信息，是能够串联起更大的未来技术和商业体系的。
CyberCab已经开始植入星链终端，这才是一个非常重大的未来消息。
最近我一直在思考一个问题，人类工业的发展，到底如何清晰的划分阶段，从而让未来更加清晰化，也就是可以简单的总结出一条关注未来技术和商业演进的清晰路径。我思考的过程可以忽略，这里直接给大家呈现一个结果。简单的来说，过去的人类所有工业，实际上只经历了两个技术和商业的维度级阶段，第一个阶段是机械动力接管世界，也就是发动机时代 (包括了能源革命); 第二个阶段是网络中枢接管世界，也就是网络中枢开始控制动力 (机械动力的社会化 )。这两个阶段的本质区别是，第一个阶段属于机械动力的个体化使用，而第二个阶段是机械动力的社会化，当机械动力进入社会化之后，社会化本身就变成了控制机械动力的体系。这也类似于人类的进化，从个体生存时代，进入到社会组织时代。
请注意，未来将进入到第三个阶段，就是从平面网络接管机械动力系统的时代，进入到太空接管地球的时代。也可以这样理解，从机械动力接管地球，到地球中心网络的社会属性接管机械动力从而接管地球，再到太空接管机械动力、地球中心网络，从而接管地球。
这意味着什么呢，我举个例子大家就明白了。比如像植入星链终端的 CyberCab 纯无人驾驶汽车，由于星链终端的接入，意味着太空中枢将全球无死角操控一辆汽车在地球上的所有操作。
CyberCab 完成的，是一整套自动运行系统，包括自动充电、自动检修等，未来可能还会介入车内购物、交易等，星链通讯技术都可以满足，甚至还能自动清理车内垃圾，这并不是我们简单认为的，只是自动驾驶。这相当于说，如果这样的车再造得大一点，相当于拥有了一个可以全球无死角移动的酒店、办公室、住房、超市、餐厅等 (未来)，完全可以做到车内自动下单、车辆自动去取。
当这样一条完全自动化的链条打通，相当于做出了一个可以无限延展的技术和产品底座，不仅在地球上可以自由扩展产品，还可以将这种产品移植到月球、火星来投运，这是纯无人系统的一次总体性集成。
太空化延展出来的星链，不仅仅是让 CyberCab 无人车的通讯、导航、交易等变得全球无死角，而是这种将控制单个动力和社会网络的中心，已经可以覆盖整个外太空。为什么星舰等的发展那么快，原因不是单纯的技术、材料和人才等，星舰等最重要的动力和回收技术，从根本上来说，是基于太空控制技术的集成解决，如何用覆盖更广、速度更快的中心控制技术，来分配动力，将整个单一的机械产品，游刃有余的在太空行驶、暂停、加速、落地等等。
就像人类一旦进入到纯空气当中，或者一旦进入到水中，离开陆地之后，其控制能力可以说丧失了一大半。同样的道理，人类所制造的各种机械动力，一旦离开地球，离开设计好的道路、机场、航道等等，会如何呢？拿什么技术控制这种动力呢？要知道太空是没有重力的，也没有方向，更没有现成的可以固定动力的通道。
因此，CyberCab 展现的，是所有无人化技术的集成，是基于地球上只有设施，没有人，在这样的情况下，CyberCab 如何自我运作。我们理解的自动驾驶，是有非常多的前提条件的，方向盘旁边有人，紧急时可以干预；不能离开城市，否则跑远了就没有网络了，数据传输就跟本上了；自动驾驶汽车没电了，还得人工找地方，手动充电等等。这就好比说，对两个机器人的训练要求，第一个的要求是，把盘子洗干净，而第二个的要求是，把厨房的活干完。其获得的技术和商业结果是完全不同的。
那这能说明什么问题呢？其实很简单，当你站在太空来解决地球问题的时候，你的解决方案，一定是非常超前的，也是具备极大技术和商业优势的。
因此，我所说的，人类已经进入到了工业化的第三个阶段，即：太空接管地球的时代。我们之所以还没有对此产生更大的兴趣和理解，根本的原因是对太空的基础设施建设还很少，还发挥不了普遍性的作用。我再给大家举个例子，比如这次尼泊尔和中国边境地区这个冰山断裂形成的泥石流灾害，如果有足够的太空资源，是完全可以发出预警的，当太空对地球的地域传感精确到每一个地方的时候，冰山有断裂预兆数据的时候，就可以发出预警。很多人可能看到说，从形成泥石流到边境口岸，才几分钟，预警都来不及，其实这只是技术问题，冰山断裂本身是有微小数据变化的积累，就像我们已经可以非常成熟的检测汽车上的胎压、温度、距离等等，就是因为有足够的技术和成本来集合到单个检测产品上。对于一座冰山来说，断裂并不是无任何数据变化的突然，只是没有足够的技术覆盖来感应和反馈这种变化过程。
当太空开始接管地球的时候，太空的建设和存在，会逐步的影响到地球上的每一个动力系统，每一个组织关系，以及每一种利益分配。
可能大家没有注意，之前美国总统特朗普说过这样一句，他说如果能在太空做到第一，地球上就不会是第二。这一逻辑在过去也是成立的，比如在太空接管地球之前，也可以这么说，掌握了蒸汽机等动力技术的国家，就掌控了全球；用动力征服了海洋的国家，同样也征服了地球。地球上的第一，不一定有能力做到太空第一，但如果做到太空第一，地球上大概率是第一。
当地球上没有人的时候，CyberCab 完全可以自我运行，那大家想想，有人的时候人是不需要做什么的，人只需要付费接受服务就好了。也就是说，当你站在太空视角设计出一个，把人本身给忽略的运行体系的时候，人再去参与这个体系，其成本恰恰更低、安全性恰恰更高。
这是一种更高级别的资源获取。
历史上欧洲的内卷，世界人口所忍受的挨饿等，在美洲大陆被纳入到全球体系之后，这些问题都逐渐的解决了。没有人会想到，美洲大陆的土豆、玉米等，会解决亚欧大陆的挨饿和人口问题。就像如今人类对太空的使用，开始解决非常多的，以前想都没法想的人类难题。包括基于太空视角和太空方法去解决地球问题，本身就是一种极大的资源优势。
大航海时代，成就了很多的巨型企业，解决了非常多的人类问题，如果说大航海时代，还有殖民和暴力的诟病，那未来的太空时代，将完全没有道德层面的负担，当我们开始寻找各种理由贬低或痛骂太空霸权，以及太空建设的危险的时候，实际上我们可能已经失去了建设太空的最原始动力，即：对太空的向往。
因此，我的理解是，未来基于太空开发的技术和商业领域，将会诞生我们难以想象的巨型企业，这些企业的市值，是无法跟现有地球上存在的技术和商业对比的，当地球和月球的通讯、交通和运输体系逐渐形成的时候，控制这种太空体系的公司，可能会超过现有全球生产总值的总和。这就类似于说，当美洲纳入全球体系之后，在美洲这片土地上，诞生了美国这样一家巨型国家级 "企业" 一样，如果没有对美洲的开发，人类很难会想到在亚欧大陆之外，还能诞生一个如此之大的，超过亚欧大陆各个国家的体系出现。同样的，一个更大资源的太空体系纳入到跟地球系统的协供发展当中，基于太空开发的技术和商业体系所诞生的太空级组织，甚至可以说会缔造一个地球之外的地球。
星链和星舰的视角，可以进一步的成就地球上可以自我运行的 CyberCab，而这可能仅仅只是一个开始，自我运行的机器人很可能是接下来对地球动力系统的另一个接管，在没有人为参与的情况下，机器人制造机器人将成为既 CyberCab 之后新的技术和商业模式。当然，如果能在地球上，无人为干预的机器人制造机器人，这种技术就可以移植到太空，以及其他星球，从而形成真正的，对外星球的接触式开发。
很多人觉得，为什么马斯克的发展速度总是那么快呢，大家很难跟上节奏呢，这里面我们只知道第一性原理等模糊概念，实际上当我们看到马斯克所做的产品的时候，就已经不是产品本身的技术和商业问题了，当马斯克基于星链、星舰和未来对月球、火星的开发和移民等，来设计 Cyber Cab 和机器人的时候，这种设计产品的条件已经不一样的，我们看到的是一辆 CyberCab，实际上人家设计的是一辆月球车、火星车，在地球上使用和控制绰绰有余，这种绰绰有余才是问题的关键。
最后做个小总结，关于依然专注于地球的自动驾驶、智能机器人等技术和商业模式，我不敢说会有多大的成长空间，会不会成为很大的技术和商业模式，但如果 SpaceX 这种基于开发太空的公司，从未来太空接管地球动力的工业趋势来看，如果没有真正的战略性竞争对手出现，SpaceX 很有可能会在太空和其他星球缔造出另一个美国，其体量可能大到难以想象的程度。地球殖民时代诞生的东印度公司等，都可能无法跟太空时代的这种更加广阔的宇宙空间开发相提并论。要知道如果按市值占当时本国 GDP 的比重来看，历史上最大的公司是荷兰东印度公司 (VOC)，该公司巅峰市值换算到今天约7.9 万亿美元，一度占到了当时荷兰共和国 GDP 的三分之二。目前全球市值最大的公司英伟达占美国 GDP 的比重约为六分之一。
什么意思呢，就是只有进入到太空殖民时代，才会诞生比地球上大航海殖民时代更大市值的公司，而太空殖民时代已经开始了，只是我们还在用平面、二维逻辑来观察和评估线性、立体的多维太空时代，其实未来仅仅是要全面、准确的去理解 CyberCab，也都必须需要基于太空这个角度了。就像今天我们要去更准确的理解美国，就不得不结合大航海时代。
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