1013｜子明私享会 要升级的不只是刹车

发布专栏：知几共话（子明私享会）

前两天我们一起分析了特朗普的“商战”逻辑，今天来看看商场上正在发生的一场争端。10 月 8 日，尊界制动测试引发热议。争论很快从一块刹车踏板，延伸到华为的品牌、合作模式和粉丝心态。一次产品争议，为什么会牵动这么多层面？企业该由谁为产品负责？当支持者摘下滤镜，华为又该如何面对批评？

01 粉丝滤镜如何碎裂？（10月10日 08:21）

今天看了一篇文章，说“制造企业不用太害怕负面舆论”，感觉挺搞笑的，还有这种洗地的角度。我想做一个调查：对 RF（问界 / 赛力斯相关）由粉转黑的群体里，再对华为由粉转黑的比重，大概是多少？

子明：RF 的脱粉比例，我估计在 80% 以上吧；对华为的脱粉率，我估计 30% 左右。

群友：黑倒不至于，是没有以前的滤镜了，该夸夸，该骂骂。还是平常看待吧，万物都搞粉丝会搞烂的，乒乓球就是典型案例。

群友：没有一个活着的完美的英雄，一个英雄如果在生前就去神话自己，一般都会遭受巨大的反噬。

子明：现在流量就是生财之道，不同的粉丝量级，挣钱速度是指数的差距。雷军、马斯克、于东来，某种程度上都一样——拜小米教、拜火星教、拜东来教？粉也是流量，黑也是流量，一切只为流量生意，不能就事论事地解决问题才是最可怕的。

群友问明公：你那里也有类似的情况吧？也是大 V，粉丝就是你影响力的一部分。

明公：嗯，当我无法满足粉丝日益增长的精神需求，那么很多粉丝就会把我视为他们的敌人……

02 拒绝批评 赞美何来？（10月10日 10:39）

群友：我一直算是华为的铁粉，从 Mate7 到现在，华为每一款旗舰机型我都在用，切完鸿蒙体感很差也一直在用。这次事件我感觉还好，这种事情很难避免，出错改进就行。但从这两天舆论发展和全网洗地的态势看，我大概率永远不会再买华为的车——一个东西容不得批评，其质量一定会快速下降，这跟公司的意志关系不大。华为这次但凡表现出一点接受批评的态度，我大概率还是他的铁粉。

子明：哈哈，咱俩想法类似，但做法恰恰相反——我一直不用华为的手机，但还是准备买华为的车。

子明：华为即便有质量问题，在品控上依然是国内的第一梯队，但是如果不允许批评的话，这很快这个事情就没法看了。如果批评不自由，则赞美无意义。

明公：我的观点是：一、我个人绝对干不出卸磨杀驴的事情，毕竟华为在前面给我们打了八年抗战，哪怕他在这八年养成了什么骄兵悍将的臭脾气，我认为这些臭毛病是他不得不沾染的代价，我愿意给他时间慢慢来改，就像我们对待一个卧底毒贩回来的警察类似。二、我坚决不会因为他的贡献，而把他的臭毛病视为我们必须接受的“好”——毛病该挑挑、该改改，毕竟是一个公司，调整起来远比调整一个人容易多了，问题都改好了，仍然是一条好汉。

群友问：明公为什么还敢买华为汽车啊？我真被吓退了，本来正想年底入手的。

明公：出了这么大的问题，华为这种公司肯定会在安全方面下猛料的，所以接下来华为的汽车安全度肯定全国顶级。

群友问：明公为什么还敢买华为汽车？我真被吓退了，本来想年底入手的。

03 华为未来 模式之争？（10月10日 11:02）

群友：不要把华为当作一个整体，这个事可能是内部路线斗争外显演化出来的，甚至我怀疑材料是反“余承东”派系透露出来的。

子明：我也一度有这个怀疑，但不是关键。重要的还是国际的大气候和国内的小气候。

群友：有没有可能孟总在下一盘大棋——先让该跳的跳出来，然后来一次彻底整风，推出一些人来祭旗，顺便和原来的光环做切割？结合轮值董事长变动公告的时间点，值得玩味。

（随后讨论华为内部多个公告截图：关于公司轮值董事长的当值公告、批准董事、重要事项公告等。）

群友问：这次全网删帖需要动用的能力，是大嘴自己就能干的，还是需要上面几位出面？

子明：第一阶段（上午）应该是大嘴；第二阶段（晚上）应该是安全部门出手。关键是谁去协调的、谁同意的。我估摸着不是华为高层协调的，有可能是安全部门直接下场。

子明：不过内部好像都看不上大嘴。华为一直是闷声发大财的企业，大嘴是赚钱，但对其他闷声发财的部门冲击太大。通讯安全的行业跟“卖白粉的”差别不大——相当于让一个“国际贩毒”集团的部门总介入到影视行业，其他老总都烦死他了；又或者说，给国际军火商拍了《战争之王》，看起来威风，实际上是把整个行业放在火上烤。

群友：这个结构件的问题不是江淮汽车的问题吗？余大嘴把啥都算到华为了。

子明：举个例子，大师傅带善总去 KTV 玩，善总唱完歌带着妹子走，结果不开心，这属于善总自己的问题；但如果大师傅去之前天天吹嘘那里的妹子如何好、都是他亲自指挥亲自部署带出来的，出了事故，善总能不怪大师傅么？（编者注：“大师傅”“善总”均为群友。）营销架构在华为，他只能说产品好，但实际卖的人并不能真正控制好产品。消费者绝大多数是因为华为的品牌溢价买了尊界，出了事余大嘴只能硬扛，把问题都甩给江淮，是要加倍反噬的。

子明：这是一个体系问题。要维持余承东的模式、保持华为的利润率，余承东就必须吹、必须压榨供应商——这也是任正非不太支持余承东模式的根本。放在任的位置上，我也不支持。明明一个“卖白粉”利润结构的公司，非要去卖白菜，还想把白菜卖出白粉的利润，迟早要出事，不以个人意志为转移。没有股权关系、没有深度把控，出了问题责任和营销都在你。

子明：理论上华为造车可以走特斯拉路线（不在车上赚钱）；你要想赚钱就淘宝模式，要想管到底就京东模式。不能一边赚着淘宝的利润率，一边像京东那样管到底。赵本山说：有多大屁股穿多大裤衩。余大嘴凭啥既要又要还要？

群友用 KTV 作比：余大嘴就是个 KTV 老板，保证妹子颜值和接待标准就好，安全问题都是妹子和妈咪的事；他非要从出台费里抽大比例的成，长期不出问题才怪。

子明：很多妈咪本来是接待工作、赚得不少，为了挣出台分成非要给自己扯上介绍组织卖淫罪。大妈咪拉长时间看基本都进去了，进去一次就清零；有几个老老实实做十几年的，也都是一二千万身家——慢就是快。所以 KTV 高层都看不上余承东这个“妈咪”。

子明：华为这种轻灵模式，本质是责权利不对等：一帆风顺时用华为影响力提升销量，权力小利益大；遇到问题时该负的责任一点不少，权力却并不完全把控——责权利不对等容易崩盘。我很反感财技、资本运作、量化、商业模式这类运用智商和 bug 的事，崩盘是早晚的。

群友：你干的是淘宝的活、收个信息费，非要把产品质量安全都算到自己头上，那就没招了。

子明：主要还是赚快钱。你看商学院搞 EMBA“拉皮条”，手段就讲究很多——平台搭起来，靠学费赚钱，自己不下场。暴利行业往往背后都有暴力支持。

群友：我见过的卖淫基本都是有组织的。暴利行业往往背后都有暴力支持。

群友：不过，如果全行业妈咪都不参与“介绍组织卖淫”，那么妈咪这个生态位就会被占据。别人做自己也不能做，大妈咪拉长时间，基本都进去了，进去一次就清零；有几个老老实实做十几年的，也都是一二千万身家了，慢就是快。

所以啊，KTV 高层都看不上余承东这个“妈咪”。

群友：也不理解，本来白粉卖得好好的，为啥转头卖白菜，谁出的好主意？

子明：余承东本来就是华为的边缘，没啥资源，手里有啥就搞啥呗。对商户抽成高的腾讯阿里现在就不吆喝，很低调——是的，赚大钱的必然要闷声。

群友：我记得有段时间余大嘴快被干掉了，刚好美国打击华为手机救了他一把。

群友：一晃“八年抗战”都结束了。

群友：抗战结束了、华为就被抛弃了。

延伸：尊界 V800 刹车检测报告出炉（每日经济新闻 2026-10-13）

10 月 13 日，《每日经济新闻》记者从知情人士处拿到尊界汽车将向用户提供的《尊界 V800 制动踏板检测情况说明》：2026 年 10 月 11 日，国家认可的第三方检测机构对尊界 V800制动踏板进行检验，符合行标 QC/T 788-2018 要求（纵向力1500N，位移量<5mm），并做加严检验至纵向力3000N后，未出现裂纹和损坏。该知情人士称，这是江淮与华为联合国家认可的第三方权威检测机构检验的结果说明，今日开始陆续跟用户沟通解释；尊界 V800 的制动系统肯定远高于国家标准。